Fordon Vad händer med Kopparpendelns koppar i Helsingborg?

[BD-]

Med Kopparpendeln transporteras elektrolytkoppar från Skelleftehamn till Helsingborg för vidare förädling. Hur ser den i Helsingborg förädlade kopparn ut och hur transporteras den?
På bildlänken visas ett tyskt kopparämne av ungefär samma storlek som ett SSAB stålämne.

Bildlänk
Länk

 

[henke]

Kopparna går ju till slutprodukter som elkabel m.m. Hur den transporteras är nog ganska hemligt då ju koppar i mindre och mera lätthanterliga enheter är väldigt stöldbegärlig. Men vad jag vet går det iallafall inget på järnväg efter förädling.

 

[Herrolsson]

Med Kopparpendeln transporteras elektrolytkoppar från Skelleftehamn till Helsingborg för vidare förädling. Hur ser den i Helsingborg förädlade kopparn ut och hur transporteras den?
På bildlänken visas ett tyskt kopparämne av ungefär samma storlek som ett SSAB stålämne.

Bildlänk
Länk

Jag har arbetat inom elektrokopparkoncernen (Dahrén) och varit på studiebesök i Helsingborg. För Dahréns del så smälts kopparen ner i Helsingborg och ut kommer det en "tråd" som jag har för mig är 20 mm tjock. Den tråden läggs på på en pall i paket om 5 ton. Dessa körs sedan med lastbil till Dahréns fabrik i Jonslund. Tåg har utretts flera gånger men är olämpligt pga flera olika orsaker. I Jonslund dras "tråden" ut (man drar tråden genom en mekanisk bearbetning i "drageriet" och ut kommer en tunnar tråd (vill säga runt 5 mm men är osäker). Sedan görs det sista och det är att man kör genom en sista dragning för att få rätt dimension och lack.

I Jonslund så gör man även likadant med aluminium men också att man gör "kopparband" som man lindar tex vindkraftverk med. Då drar man ut råmaterialet till just platta band.

Andra kunder till elektrokoppar finns lite här och var i Europa och bland annat görs Trafikverkets kontaktledning av koppar från Elektrokoppar.

Det är lite svårt att förklara i detalj och utan bilder men jag hoppas det gett något iaf.

Hur den tunnare tråden ser ut innan den går in i lacken kan man se här
Dahrén i Jonslund behöver anställa 60 personer i sommar: ”En utmaning”

Hur spolarna och den lackade tråden ser ut där tråden spolas upp på kan man se här (plus min bror)

Maskinoperatör

Vi söker maskinoperatörer! Arbetsuppgifter I rollen som maskinoperatör arbetar du huvudsakligen med processövervakning. Även övrigt industriarbete och viss truckkörning ingår. Kvalifikatione

dahrensweden.varbi.com

 

[Ulf Broman]

Jag har arbetat inom elektrokopparkoncernen (Dahrén) och varit på studiebesök i Helsingborg. För Dahréns del så smälts kopparen ner i Helsingborg och ut kommer det en "tråd" som jag har för mig är 20 mm tjock. Den tråden läggs på på en pall i paket om 5 ton. Dessa körs sedan med lastbil till Dahréns fabrik i Jonslund. Tåg har utretts flera gånger men är olämpligt pga flera olika orsaker.

Intressant!
Fattar jag rätt att denna koppar far fram och tillbaka, börjar i Skelleftehamn, sen till Helsingborg, och sen tillbaka förbi Herrljunga till Jonslund, för att sen sändas till köpare?
Är det mycket export (så de passerar Skåne igen), eller är det mest svenska köpare?

 

[Herrolsson]

Intressant!
Fattar jag rätt att denna koppar far fram och tillbaka, börjar i Skelleftehamn, sen till Helsingborg, och sen tillbaka förbi Herrljunga till Jonslund, för att sen sändas till köpare?
Är det mycket export (så de passerar Skåne igen), eller är det mest svenska köpare?

Jo precis. De kör dock inte förbi Herrljunga utan kör Göteborg-Jonslund via E20.

Kunderna finns lite överallt. Från minnet så skickade vi 2009-2010 till ställen som Småland, Ludvika, Finland och sen mycket till Tyskland.

Vissa kunder körde 2-3 fulla lastbilar i veckan medan andra kanske beställde några ton i veckan bara. Någon gång lastade vi ut ett par 100 kg i en taxi.

Sen vet inte jag om de ändrats så att man tex kör till Tyskland via järnväg via tex Falköping.

 

[Herrolsson]

Jag har arbetat inom elektrokopparkoncernen (Dahrén) och varit på studiebesök i Helsingborg. För Dahréns del så smälts kopparen ner i Helsingborg och ut kommer det en "tråd" som jag har för mig är 20 mm tjock. Den tråden läggs på på en pall i paket om 5 ton. Dessa körs sedan med lastbil till Dahréns fabrik i Jonslund. Tåg har utretts flera gånger men är olämpligt pga flera olika orsaker. I Jonslund dras "tråden" ut (man drar tråden genom en mekanisk bearbetning i "drageriet" och ut kommer en tunnar tråd (vill säga runt 5 mm men är osäker). Sedan görs det sista och det är att man kör genom en sista dragning för att få rätt dimension och lack.

I Jonslund så gör man även likadant med aluminium men också att man gör "kopparband" som man lindar tex vindkraftverk med. Då drar man ut råmaterialet till just platta band.

Andra kunder till elektrokoppar finns lite här och var i Europa och bland annat görs Trafikverkets kontaktledning av koppar från Elektrokoppar.

Det är lite svårt att förklara i detalj och utan bilder men jag hoppas det gett något iaf.

Hur den tunnare tråden ser ut innan den går in i lacken kan man se här
Dahrén i Jonslund behöver anställa 60 personer i sommar: ”En utmaning”

Hur spolarna och den lackade tråden ser ut där tråden spolas upp på kan man se här (plus min bror)

Maskinoperatör

Vi söker maskinoperatörer! Arbetsuppgifter I rollen som maskinoperatör arbetar du huvudsakligen med processövervakning. Även övrigt industriarbete och viss truckkörning ingår. Kvalifikatione

dahrensweden.varbi.com

Här är en bild på ”pallen” med coils. Jag har som sagt för mig att den väger 5 ton och att den var 20 mm tjock men det kan vara fel.

 

[Grå Tåget]

Jag åkte förbi Dahre´ns igår, det såg väldigt trevligt, modernt och rent ut.