Historia Kan jag ha lastat en FV1?

[Mr H]

Köpte nyligen Heljans modell av SJ:s resegodsvagn FV1. Det slår mig då att jag kan, kanske, ha lastat en sådan vagn för sisådär en 35 år sedan. I tidsperioden våren 1989 till hösten 1990 tjänstgjorde jag på bx i Jönköping. Ibland blev vi utlånade för att jobba i Mullsjö, och då ingick att även sköta resgodset. Jag har bestämt för mig att det ibland dök upp en resgodsvagn med öppna plattformar ibland (som var väldigt trög i dörrarna...).
Kan denna minnesbild stämma? Gick FV1 i tågen Nässjö-Falköping i den här tidsperioden?
Vanligare var annars BF1 och F5.

 

[Mattias Jansson]

Köpte nyligen Heljans modell av SJ:s resegodsvagn FV1. Det slår mig då att jag kan, kanske, ha lastat en sådan vagn för sisådär en 35 år sedan. I tidsperioden våren 1989 till hösten 1990 tjänstgjorde jag på bx i Jönköping. Ibland blev vi utlånade för att jobba i Mullsjö, och då ingick att även sköta resgodset. Jag har bestämt för mig att det ibland dök upp en resgodsvagn med öppna plattformar ibland (som var väldigt trög i dörrarna...).
Kan denna minnesbild stämma? Gick FV1 i tågen Nässjö-Falköping i den här tidsperioden?
Vanligare var annars BF1 och F5.

Spontant tycker jag inte att det låter jättetroligt, de sista FV1 slopades 1989 efter vad jag kan se, och det var inte många kvar alls de sista åren. Runt fem-sex av den litet modernare FV2 verkar ha funnits med en bit in på 90-talet. Men redan vid den tiden var det 130 km/h på aktuell bana och tidtabellen var av allt att döma lagd för det, så med en tvåaxlig vagn med 100 km/h sth borde det ha blivit förseningar.
Kanske som nödlösning, men knappast som standard är min gissning.

 

[Mr H]

Spontant tycker jag inte att det låter jättetroligt, de sista FV1 slopades 1989 efter vad jag kan se, och det var inte många kvar alls de sista åren. Runt fem-sex av den litet modernare FV2 verkar ha funnits med en bit in på 90-talet. Men redan vid den tiden var det 130 km/h på aktuell bana och tidtabellen var av allt att döma lagd för det, så med en tvåaxlig vagn med 100 km/h sth borde det ha blivit förseningar.
Kanske som nödlösning, men knappast som standard är min gissning.

Du har rätt! En FV2 var det då den var "avhuggen" i ena änden. Vad gäller hastigheten så vet jag inte hur det löstes, men det var ju knappast 130 km/tim i praktiken särskilt länge. Dessutom med möte i åtminstone Huskvarna och Mullsjö. Däremot var det alltid tajta vändningar i både Nässjö (normalt 15 minuter) och Falköping (normalt 11 minuter) och då skulle en rundgång och bromsprov hinna göras

Som du säger var det inte standard, det var därför jag noterade det extra. Det brukade oftast komma BF1 eller F5.