Trafik Är tåget populärt till Haparanda?

[Mr H]

Läste nyligen att Norrtåg vill utöka tågtrafiken till Haparanda. Om jag inte är helt fel ute är det tal om en dubblering från dagens tre tågpar till sex. Det är bra, med tätare trafik blir tåget alltid mer attraktivt, vilket verkar behövas. När jag såg tåget från Luleå till Haparanda i tisdags vid halv fem på eftermiddagen fanns det en (1!) resenär ombord. Det verkar minst sagt som ett klent underlag även om en enstaka observation förstås inte säger något i ett större sammanhang.

Det går parallel busstrafik på sträckan varav flera fortsätter vidare till Umeå. Är bussarna mer populära?

Dagens tidtabell verkar vara lagd för pendling till Luleå då anslutningar till och från nattågen från södra Sverige är i princip obefintliga. Men åtminstone med tanke på hur det såg ut i tisdags, som var en vanlig arbetsdag, så verkar ju inte den strategin vara så framgångsrik. Återigen med brasklapp för att det är en enstaka observation.

Kanske bättre att låta tågen på banan ha fina anslutningar med nattågen och regionaltågen söderifrån och istället låta pendlarna åka buss? Tåget måste ju ändå ta omvägen om Boden medan bussen kan erbjuda fler hållplatser och köra den rakare sträckan. Eller hur tänker ni?

 

[Kippu]

Läste nyligen att Norrtåg vill utöka tågtrafiken till Haparanda. Om jag inte är helt fel ute är det tal om en dubblering från dagens tre tågpar till sex. Det är bra, med tätare trafik blir tåget alltid mer attraktivt, vilket verkar behövas. När jag såg tåget från Luleå till Haparanda i tisdags vid halv fem på eftermiddagen fanns det en (1!) resenär ombord. Det verkar minst sagt som ett klent underlag även om en enstaka observation förstås inte säger något i ett större sammanhang.

Det går parallel busstrafik på sträckan varav flera fortsätter vidare till Umeå. Är bussarna mer populära?

Dagens tidtabell verkar vara lagd för pendling till Luleå då anslutningar till och från nattågen från södra Sverige är i princip obefintliga. Men åtminstone med tanke på hur det såg ut i tisdags, som var en vanlig arbetsdag, så verkar ju inte den strategin vara så framgångsrik. Återigen med brasklapp för att det är en enstaka observation.

Kanske bättre att låta tågen på banan ha fina anslutningar med nattågen och regionaltågen söderifrån och istället låta pendlarna åka buss? Tåget måste ju ändå ta omvägen om Boden medan bussen kan erbjuda fler hållplatser och köra den rakare sträckan. Eller hur tänker ni?

Tåget är dessutom en bra förbindelse direkt mellan Haparanda/Kalix och sjukhuset i Sunderbyn. Till/från Luleå är nog bussen bättre som du är inne på.

 

[kaspertron]

Det är väl meningen att tågen från Haparanda till Finland ska börja rulla i december, då kan man tänka att även tågen västerut från Haparanda blir mera populära. Det blir en mera självklar rutt för Interrailare när man kan ta tåg hela vägen (även om bussen över gränsen är inkluderat redan nu i Interrailkortet).