Bana Spår i vägen för scinece city

Bana och spår

mattias c

Active member
Vilka dumskallar i kommunen. Men Trafikverket säger nej till kravet att riva spåren och förklarar att det behövs fler spår istället. :)
Dumskallar för att de har andra prioriteringar än du?
 

henke

Active member
Märkligt att kommunerna jämt måste bygga där de få järnvägsspåren finns.....Men Skövde nöjer sig väl inte med att få Karlsborgsbanan riven och godstrafiken flyttad till Falköping!
 

Txp

Active member
Märkligt att kommunerna jämt måste bygga där de få järnvägsspåren finns.....Men Skövde nöjer sig väl inte med att få Karlsborgsbanan riven och godstrafiken flyttad till Falköping!

Kommuner är så, ända tills Trafikverket talar om för berörd kommun att:

"Visst, vi kan ta bort spåren, men då måste funktionen, både nuvarande och kommande, av spåren ersättas, antingen genom att spåren läggs på någon annan plats för att upprätthålla och det är ni på kommunen som får stå för hela kostnaden", så frågan är hur villig kommunen är att pröjsa..
 

CapnZapp

Member
Märkligt att kommunerna jämt måste bygga där de få järnvägsspåren finns....
Ja det vore mycket bättre om järnvägen, som ofta är anledningen en tätort frodas eller ens existerar, magiskt försvinner så man kan skapa feta hyreskontrakt med fastighetsbolag på platsen, och sedan kan alla köra sina Mercor och leva lyckliga i alla dagar!

:rolleyes:
 

CapnZapp

Member
Kommuner är så, ända tills Trafikverket talar om för berörd kommun att:

"Visst, vi kan ta bort spåren, men då måste funktionen, både nuvarande och kommande, av spåren ersättas, antingen genom att spåren läggs på någon annan plats för att upprätthålla och det är ni på kommunen som får stå för hela kostnaden", så frågan är hur villig kommunen är att pröjsa..
Jag tänkte precis säga det - bygg nya spår längre bort från centrum och Trafikverkets invändningar försvinner.

Fast betala ur egen ficka är det sällan en kommun är intresserad av...
 

Mattias Jansson

Admin
Staff member
Du vet vilket forum du skriver på, väl? :)
Fast då kan det återigen vara på sin plats att klargöra att bara för att detta är ett forum om spårtrafik, så är det inte underförstått att vartenda inlägg i varenda fråga kan, bör och måste ha som enda vinkling att alla former av spårtrafik skall premieras framför alla andra former av mänsklig verksamhet.

Det betyder att det är fullkomligt legitimt att på detta forum uttrycka såväl kritik av t ex en kommuns agerande, som förståelse eller till och med gillande av samma agerande. Folk här har vitt skilda yrkesbakgrund och erfarenheter och det kommer att återspeglas i vad som skrivs. Det är alltså ingen större idé att förutsätta att allt måste emanera i något slags allmän devis "mer tåg".

Det skulle om inte annat bli rätt torftiga diskussioner.

M J / mod
 

CapnZapp

Member

Jag noterar att som av en händelse nämns ingenting alls om spårbunden trafik på Skövdes sida om projektet "iSkövde". Bara bilar och bussar (och cyklar) så långt jag kan läsa och titta.

(Är man generös räknar man in tåg under "pendlingsstråk" men det är isåfall allt)
 

henke

Active member

Jag noterar att som av en händelse nämns ingenting alls om spårbunden trafik på Skövdes sida om projektet "iSkövde". Bara bilar och bussar (och cyklar) så långt jag kan läsa och titta.

(Är man generös räknar man in tåg under "pendlingsstråk" men det är isåfall allt)
Jag är ju gammal nog för att mycket väl minnas den politiska debatten i kommunerna i Skaraborg när det var frågan om Karlsborgsbanans och Kinnekullebanans framtid. Dessvärre verkar inget ha förändrats utan Skövde är fortfarande ointresserade eller negativa till järnvägen till skillnad från kommunerna utmed Kinnekullebanan. Då jag är mycket för konspirationsteorier.....funderar jag på varför det är så. Och bortsett från försvaret är Volvo Skövdes stora arbetsgivare! Kan det ha ett samband?
 

Mattias Jansson

Admin
Staff member
Vad jag ville uttrycka var - på ett humoristiskt sätt, notera smileyn - att det är knappast förvånande om inlägg på detta forum uttrycker skepsis mot trafikplanering som "glömmer" spårbunden trafik.
Helt ok, men för säkerhets skull kan det vara bra från min sida att poängtera att allt inte måste ses med järnvägsglasögon ens på ett forum som detta.

För övrigt - med detta är en fullkomlig spekulation - så är det inte omöjligt att somliga inom Skövde kommun anser det vara en bra arbetsfördelning om närbelägna Falköping tar godstrafiken på järnväg så kan det numera hyfsat akademiserade Skövde slippa den hanteringen. (Återigen, jag VET verkligen inte att det skulle vara på det viset, men i min hemkommun Uppsala är det där en tendens som är påtaglig.)
 

mattias c

Active member
Jag är ju gammal nog för att mycket väl minnas den politiska debatten i kommunerna i Skaraborg när det var frågan om Karlsborgsbanans och Kinnekullebanans framtid. Dessvärre verkar inget ha förändrats utan Skövde är fortfarande ointresserade eller negativa till järnvägen till skillnad från kommunerna utmed Kinnekullebanan. Då jag är mycket för konspirationsteorier.....funderar jag på varför det är så. Och bortsett från försvaret är Volvo Skövdes stora arbetsgivare! Kan det ha ett samband?
Hur många i ledande position är kvar sedan dess? Kanske tycker man inte järnvägen ger dem något. Kinnekulle har ju en helt annan besöksnäring, där järnvägen är en del.

(Har själv bott en natt i Skövde som turist, mest för att det var där det fanns lediga rum, det var ju inte någon rolig stad direkt)
 

mattias c

Active member
Du vet vilket forum du skriver på, väl? :)
Ja, men det är inte fel att försöka se en fråga ur andras perspektiv än sitt eget.

Om man skulle betrakta järnväg som ett trafikslag bland andra så är det ju en del saker som sticker ut och det är ju de stora ytor ofta på central plats som tas i anspråk. Det finns ju naturligtvis goda skäl till det men man kan ju förstå att när en kommun sitter där med sina kartor så är det naturligtvis något som sticker ut.
 

Björn A

Member
Ja, men det är inte fel att försöka se en fråga ur andras perspektiv än sitt eget.

Om man skulle betrakta järnväg som ett trafikslag bland andra så är det ju en del saker som sticker ut och det är ju de stora ytor ofta på central plats som tas i anspråk. Det finns ju naturligtvis goda skäl till det men man kan ju förstå att när en kommun sitter där med sina kartor så är det naturligtvis något som sticker ut.
Men kommunerna kanske med behöver lära sig att vill man ha järnvägstrafik med så många stopp som möjligt så får man också se till att det finns plats och mark för det. Annars är risken att det blir som i Uppsala efter några år
 
Skövde kommun kommer att göra om den tidigare flygplatsen nordöst om stan till en modern mega industripark, det är också inritat möjligheten till järnvägsspår. Kanske de tänker sig at det bara är att skicka dit alla som ligger i centrala staden eller så är det ingen direkt kommunikation i kommunhuset, dessvärre verkar näringslivskontoren i kommunerna ofta snacka om näringslivsutveckling, ordna najsa möten och festivaler, men kanske inte ser infrastrukturen som något avgörande och klimatet är ju bara en tom fras som ger bra poäng och mycket rygggdunk att yttra upprepat.
 
Top