Jvg Foto Dvärgsluttavlorna i Kristianstad

[Axel L]

Här är en serie med bilder på samtliga dvärgsluttavlor i Kristianstad. På grund av att antalet är begränsat till två är även sntalet bilder begränsat till två.

Denna tråd är även en liten frågelek i likhet med huvudsignaltavlan i Markaryd. Vilken beteckning har respektive dvärgsluttavla?

Här är den första dvärgsluttavla som finns vid den norra plattformsänden till spår 2 och 3 vid spåret mot lokstallet samt Infranords område. Notera att tavlan är placerad i höjd med en växeln och att växeln inte kontrolleras av signalsäkerhetsanläggningen då en växlingsväg slutar vid dvärgsluttavlan. Detsamma gäller för en växlingsväg som börjar vid den motriktade växlingsdvärgsignalen. Vet någon andra platser där detta förekommer utöver den som finns i Gävle central (och är angiven i Gävles linjebok)?

Här är den andra dvärgsluttavlan som finns placerad vid driftplatsgränsen mot linjen tillsammans med en växlingsgränstavla. Vid denna punkt börjar även S-banan mot Åhus. Vet någon om det finns andra platser där en dvärgsluttavla är placerad vid driftplatsgränsen eller att en dvärgsluttavla är placerad tillsammans med en växlingsgränstavla utöver denna och den som är placerad i Karlstad vid utfarten mot Skoghall?

Hälsningar
Axel L

 

[Axel L]

Tyvärr blev det ingen gissning. Dock är det korrekta svaret att beteckningarna för dvärgsignalsluttavlorna är 285 resp. 280 och de är placerade invid växlingsdvärgsignalerna 282 resp. 281.

Här är en spårplan över de sydliga delarna av driftplatsdelen Kristianstad central.

Hälsningar
Axel L

 

[Godsskada]

Till att börja med så heter tavlan dvärgsignalsluttavla, så att alla vet vad som menas.

Dvärgsignalsluttavlor och en del andra objekt kan mycket väl ha objektnummer på t ex vissa signalritningar, men de har inga tilläggstavlor med signalnummer vare sig ute i verkligheten eller i linjeboken. Det förekommer aldrig att t ex en tågklarerare och en förare eller tillsyningsman växling pratar om dvärgsignalsluttavlor med nummer. Istället använder man sig av position om det skulle behövas.

 

[Slag_i_hjul]

Till att börja med så heter tavlan dvärgsignalsluttavla, så att alla vet vad som menas.

Dvärgsignalsluttavlor och en del andra objekt kan mycket väl ha objektnummer på t ex vissa signalritningar, men de har inga tilläggstavlor med signalnummer vare sig ute i verkligheten eller i linjeboken. Det förekommer aldrig att t ex en tågklarerare och en förare eller tillsyningsman växling pratar om dvärgsignalsluttavlor med nummer. Istället använder man sig av position om det skulle behövas.

Jo, i Göteborgstrakten används ofta tilläggstavla med detta nummer.
Exempel Google Maps

 

[Axel L]

Jo, i Göteborgstrakten används ofta tilläggstavla med detta nummer.
Exempel Google Maps

Tack, det är intressant att det existerar minst ett exempel på en dvärgsignalsluttavla med en märkskylt. Därmed är även Godsskadas påstående att det aldrig förekommer dvärgsignalsluttavlor med märkskylt falskt.

Hälsningar
Axel L

 

[Godsskada]

Jo, i Göteborgstrakten används ofta tilläggstavla med detta nummer.
Exempel Google Maps

Det där är väl en lokal specialare som kom till i samband med ombyggnaden för en del år sedan? Nu är det länge sedan jag var nere i Skandia och härjade, men jag har för mig att det fanns en klurig orsak till den där. Kul!

Det kan säkert finnas på fler ställen också, men jag vågar i alla fall påstå att den övervägande majoriteten av dvärgsignalsluttavlorna saknar dessa tilläggstavlor. Att dvärgsignalsluttavlor överhuvudtaget har nummer hänger ofta ihop med att de kan användas som utpekningspunkt för början eller slut på en växlingsväg i manöversystemet som tkl använder sig av. Ofta är det egentligen inte dvärgsignalsluttavlan som har numret, utan den fiktiva utpekningspunkten. Att det sedan råkar stå en dvärgsignalsluttavla i terrängen på ungefär den plats där utpekningspunkten befinner sig får betraktas som en trevlig bonus.