Historia Tysk läsövning. Det var kallt även förr under 2000-talet

[BD-]

Fast 40 Grad minus in Lappland - Zug bleibt stecken​

Noch zu Silvester war es vielerorts in Schweden rekordwarm gewesen - dann hat der Winter zugeschlagen. Bevor die Eiseskälte aus dem Norden nach Österreich gezogen ist, hat sie Lappland in der Nacht auf heute Temperaturen von etwa minus 40 Grad beschert.


Publiziert am 05.01.2017
Länk

 

[Txp]

Det var den gången då 93:ans lok sa upp sig utanför Nattavaara, ett CargoNet-tåg tryckte in dem till Nattavaara och hela byn kom på fötter för att hantera tåget. Efter den gången köpte SJ AB ett gäng andelar i Nattavaaras livsmedelsbutik som tack.

Nån har sagt mig att en av anledningarna till att Rc-loken lägger av när det är riktigt kallt är att batterierna i batterilådan blir så kalla att spänningen i batterierna sjunker och underspänningsvakten slår till slut ifrån och då dör loket.

 

[Simon B]

Det var den gången då 93:ans lok sa upp sig utanför Nattavaara, ett CargoNet-tåg tryckte in dem till Nattavaara och hela byn kom på fötter för att hantera tåget. Efter den gången köpte SJ AB ett gäng andelar i Nattavaaras livsmedelsbutik som tack.

Nån har sagt mig att en av anledningarna till att Rc-loken lägger av när det är riktigt kallt är att batterierna i batterilådan blir så kalla att spänningen i batterierna sjunker och underspänningsvakten slår till slut ifrån och då dör loket.

Nattavaaras livsmedelsbutik räddade mig i somras när det var solkurvor. Jag skulle bli uppställd i Polcirkeln i okänt antal timmar över kvällen, men bestämde tillsammans med fjärren att jag skulle få stå i Nattavaara istället. Affären är en sk hybridbutik med fullservice under vanliga öppettider och öppet för självscanning dygnet runt. Helt perfekt!
Natten innan hade jag tagit in på vandrarhemmet i Murjek, vilket visade sig klokt, då det skulle ta just hela natten att öppna linjen den gången.
Linjekännedom är så mycket mer än att bara känna till nollsektioner och stigningar.

 

[Godsskada]

Det var den gången då 93:ans lok sa upp sig utanför Nattavaara, ett CargoNet-tåg tryckte in dem till Nattavaara och hela byn kom på fötter för att hantera tåget. Efter den gången köpte SJ AB ett gäng andelar i Nattavaaras livsmedelsbutik som tack.

Nån har sagt mig att en av anledningarna till att Rc-loken lägger av när det är riktigt kallt är att batterierna i batterilådan blir så kalla att spänningen i batterierna sjunker och underspänningsvakten slår till slut ifrån och då dör loket.

Stämmer bra, dessutom kan det bli svårt att få igång batteriladdningen igen på ett lok som har blivit tillräckligt djupfryst. Rc med tryckluftsbrytare (Rc1,2,4,Rm och Rd) kan dessutom få problem med huvudbrytare som fryser och fastnar i ett mellanläge där de var sig är till eller från. T44 har en fiffig konstruktion där batterierna ligger på ett värmelement kopplat till kylvattenkretsen, som dessutom värms upp om loket står kopplat till en värmepost.

 

[mormax]

Stämmer bra, dessutom kan det bli svårt att få igång batteriladdningen igen på ett lok som har blivit tillräckligt djupfryst. Rc med tryckluftsbrytare (Rc1,2,4,Rm och Rd) kan dessutom få problem med huvudbrytare som fryser och fastnar i ett mellanläge där de var sig är till eller från. T44 har en fiffig konstruktion där batterierna ligger på ett värmelement kopplat till kylvattenkretsen, som dessutom värms upp om loket står kopplat till en värmepost.

Intressant att denna konstruktionssvaghet överlevde så många decennier (tänker främst att man har haft erfarenheter med Rm-lok i norr, låter osannolikt att felet inte uppstod under kalla vintrar).