Allmänt Långvarigt brofel i Norsholm

K

Kustis

New member
Ja, det verkar som att de hann lämna. Detta står hos Corren:
Strax efter klockan 17 på fredagen får vi nya besked igen. Bron har fastnat igen.

"Det stämmer att den är sönder igen. De öppnade bron igen för några båtar och då fastnade och gick inte att stänga", Mattias Näsström, biträdande trafikchef på Östgötatrafiken.

Så nu är det helt stopp igen?

"Ja, precis".

Finns det någon prognos när det kan tänkas fungera igen?

"Nej, de måste väl få dit reparatören som är på väg hem efter den första åtgärden", säger Näsström.
Click to expand...
 
leifd

leifd

Senior member
Ville said:
18:40 blev det klart andra stoppet.
Nu är det inget mer, förhoppningsvis, om grejorna håller..

Tror Corren.se är fri att läsa två dagar till.
www.corren.se

Tvärstopp i tågtrafiken – brofel i Norsholm

Bron i Norsholm har fastnat i uppfällt läge. Det här orsakar problem i tågtrafiken genom länet.
www.corren.se www.corren.se
Click to expand...
Med mina egna erfarenheter av sagda bro (visserligen över 25 år sedan) så kan det ju i princip lika gärna bero på felaktig hantering.
Sen kan man ju undra varför teknikern inte stannade kvar till de där båtarna som kom sen också hade passerat, det hade väl varit smart.
 
Posttåget

Posttåget

Member
Synd att låga broar som denna fortfarande är kvar på våra stambanor. Även bron i Töreboda ställer titt som tätt till med problem.
 
leifd

leifd

Senior member
Posttåget said:
Synd att låga broar som denna fortfarande är kvar på våra stambanor. Även bron i Töreboda ställer titt som tätt till med problem.
Click to expand...
Har du något bra förslag på hur man borde göra istället..?
Bron fungerar ju bra om de hanteras som de ska, men tyvärr blir det ofta hanteringsfel, vilket ju varit fallet i alla år. På den gamla bron, var det ofta problem med diverse gränslägen och lås, medan den nuvarande är byggd på annorlunda sätt och därmed betydligt driftsäkrare. Men visst, fel kan det bli även på modernare anläggningar.
 
Posttåget

Posttåget

Member
leifd said:
Har du något bra förslag på hur man borde göra istället..?
Bron fungerar ju bra om de hanteras som de ska, men tyvärr blir det ofta hanteringsfel, vilket ju varit fallet i alla år. På den gamla bron, var det ofta problem med diverse gränslägen och lås, medan den nuvarande är byggd på annorlunda sätt och därmed betydligt driftsäkrare. Men visst, fel kan det bli även på modernare anläggningar.
Click to expand...
Nej, det är ett väldigt svårlöst problem speciellt när som i Törebodas fall ett samhälle med station ligger såpass nära inpå bron. Annars går det ju att bygga högre broar istället för öppningsbara broar, som per automatik får högre driftsäkerhet och kapacitet. I Norsholms fall kommer ju Ostlänken att byggas över kanalen en bit från samhället med vad jag förmodar blir en högre bro.
 
Txp

Txp

Senior member
Den där bron har kostat många övertidstimmar och förlängda restider, ett kärt uttryck är att "omledning förnöjer och fördröjer" men ibland får det räcka. Den brukar också ha en tendens att säga upp sig mitt i rusningstrafiken!

Det har gjorts flera investeringar i bron de sista åren, bland annat är maskineriet och styrningen utbytt relativt nyligen och bron ska också ha fått fast kontaktskena istället för kontaktledning.

En gång i tidernas begynnelse jobbade jag på en av båtarna som trafikerade Göta Kanal. Vi kom till Norsholm på väg ostvart och fick broöppning, bron gick upp, men stannade halvvägs upp med ett otäckt gnissel. Stopp för både båt och tåg, även om mindre motorbåtar kunde komma igenom. Efter ett par timmar kom två reparatörer som nödsänkte bron och sen skulle det köras tåg i fyra timmar innan man på nytt öppnade bron (då fungerade det). Vi blev sex timmar sena...
 
leifd

leifd

Senior member
Posttåget said:
Nej, det är ett väldigt svårlöst problem speciellt när som i Törebodas fall ett samhälle med station ligger såpass nära inpå bron. Annars går det ju att bygga högre broar istället för öppningsbara broar, som per automatik får högre driftsäkerhet och kapacitet. I Norsholms fall kommer ju Ostlänken att byggas över kanalen en bit från samhället med vad jag förmodar blir en högre bro.
Click to expand...
Dock kommer ju en stor mängd tåg att fortsätta att gå via stambanan.
Men det kommer ju i o för sig finnas en mer lokal omledningsmöjlighet då än nu.
 
leifd

leifd

Senior member
Txp said:
Den där bron har kostat många övertidstimmar och förlängda restider, ett kärt uttryck är att "omledning förnöjer och fördröjer" men ibland får det räcka. Den brukar också ha en tendens att säga upp sig mitt i rusningstrafiken!

Det har gjorts flera investeringar i bron de sista åren, bland annat är maskineriet och styrningen utbytt relativt nyligen och bron ska också ha fått fast kontaktskena istället för kontaktledning.

En gång i tidernas begynnelse jobbade jag på en av båtarna som trafikerade Göta Kanal. Vi kom till Norsholm på väg ostvart och fick broöppning, bron gick upp, men stannade halvvägs upp med ett otäckt gnissel. Stopp för både båt och tåg, även om mindre motorbåtar kunde komma igenom. Efter ett par timmar kom två reparatörer som nödsänkte bron och sen skulle det köras tåg i fyra timmar innan man på nytt öppnade bron (då fungerade det). Vi blev sex timmar sena...
Click to expand...
Mej jisses, var du med på den båten ?
Vill minnas jag var med ut och vevade den gamla bron för hand en gång (typ 50 varv med jättevev gjorde ca 10 cm sänkning). Den gången låg det en kanalbåt och väntade, det minns jag särskilt.
Minns inte om du berättade om de där när vi jobba på TklLp, men vi kanske hade annat för oss då.
 
Txp

Txp

Senior member
leifd said:
Mej jisses, var du med på den båten ?
Vill minnas jag var med ut och vevade den gamla bron för hand en gång (typ 50 varv med jättevev gjorde ca 10 cm sänkning). Den gången låg det en kanalbåt och väntade, det minns jag särskilt.
Minns inte om du berättade om de där när vi jobba på TklLp, men vi kanske hade annat för oss då.
Click to expand...
Kanske missade att berätta det! :). Det här var antingen sommaren 1999 eller sommaren 2000. Vi fick skicka passagerarna i buss från Norsholm till Söderköping så de kunde få sin middag på Söderköpings brunn, sen tror jag de kom tillbaka med bussen också.
 
leifd

leifd

Senior member
Txp said:
Kanske missade att berätta det! :). Det här var antingen sommaren 1999 eller sommaren 2000. Vi fick skicka passagerarna i buss från Norsholm till Söderköping så de kunde få sin middag på Söderköpings brunn, sen tror jag de kom tillbaka med bussen också.
Click to expand...
Aha, då var det den nuvarande bron. Mitt minne gällde en sån händelse med den förra. Nuvarande är ju byggd 1990.
Ja lite kreativitet går det ju åt ibland för att lösa problem av den där kalibern.
 
You must log in or register to reply here.
Top