Fordon Ingen vill hyra ut diesellok till Norske tog AS

[BD-]

Loken var tänkta att ersätta Di4-loken.

Norge: Kollektivtrafik med tåg

Leasing of Diesel locomotives

Beräknat värde exklusive moms: 600 000 000,00 NOK

Typ av förfarande: Förhandlat förfarande med föregående meddelande om upphandling/under konkurrens

Upphandlare

Upphandlare: Norske tog AS

Norge, Oslo

LOT-0000: Leasing of Diesel locomotives

Kollektivtrafik med tåg

Varaktighet: 5 År

Beräknat värde exklusive moms: 600 000 000,00 NOK


Resultat – delkontraktets id: LOT-0000

Ingen vinnare har valts ut och upphandlingen, anbudsområdet eller tävlingen har avslutats eller avbrutits.

Skälet till att en vinnare inte utsågs: Skäl för utebliven tilldelning

Offentlig upphandling i EU

 

[Kippu]

Rubriken är felaktig. Upphandlingen har avbrutits, men orsaken står ej. Det KAN vara brist på anbudsgivare, det kan också vara annan orsak.

 

[Kippu]

Rubriken är felaktig. Upphandlingen har avbrutits, men orsaken står ej. Det KAN vara brist på anbudsgivare, det kan också vara annan orsak.

I den engelskspråkiga versionen fanns dock texten: ”The reason why a winner was not chosen: No tenders, requests to participate or projects were received”

 

[CapnZapp]

Nånting känns konstigt.

För 600 miljoner (!!) norska skulle till och med jag skrapat ihop ett halvdussin vrakiga diesellok och låtit Norske Tog leasa dem i fem år...

 

[Simon B]

Diesellok som klarar att dra persontåg i en viss hastighet och att leverera tågvärme; finns det på hyllan, eller är det en helt unik produktkategori här i Europa?

 

[Mattias Jansson]

Diesellok som klarar att dra persontåg i en viss hastighet och att leverera tågvärme; finns det på hyllan, eller är det en helt unik produktkategori här i Europa?

Polska PKP köpte i alla fall tio stycken från inhemska Pesa för nio år sedan:

Pesa Gama - Wikipedia

Om det var hyllvara vet jag inte. Man har endast ett fåtal oelektrifierade linjer med fjärrtåg (och på en eller två av dessa pågår nu dessutom elektrifiering) men ett visst behov hade man i alla fall.

 

[Godsskada]

Vossloh/Stadler Euro-serien har levererats med tågvärme till åtminstone RENFE, men det var ett tag sedan och det kan ju hända att Stadler inte är så intresserade av olika anledningar. Kanske ansågs krav i upphandlingen som för krångliga eller dyra att uppfylla?

 

[mattias c]

Vossloh/Stadler Euro-serien har levererats med tågvärme till åtminstone RENFE, men det var ett tag sedan och det kan ju hända att Stadler inte är så intresserade av olika anledningar. Kanske ansågs krav i upphandlingen som för krångliga eller dyra att uppfylla?

Handlar ju inte bara att få fram lok utan också ha avsättning för dem när den 5åriga leasingperioden är slut.