www.facebook.com
Jag brukaar hävda, att det är viktigt, att en operatör har ett tydligt varumärke och är rädd om det. För en vanlig medborgare blir den här synen svårtolkad. För det är varken Pågatågen eller Västtågen, som ansvarar för transporten utan ett tredje varumärke Öresundståg.
Jag tror att resenärerna, om de behöver, tittar på plattformsskylten eller avgångstiden för att få den information de behöver om det är rätt tåg.
Om nu någon har för sig, att jag menar att transporten inte skulle blivit av p g a att den inte kunde ske under rätt varumärke, så vill jag meddela, att så inte var fallet. Naturligtvis vilar det allvar i att vårda sitt varumärke, men ibland kan man skämta om de allvarligaste saker.
Ja, det är klart det är bättre att man ställer in och ersätter med buss (som.detbstår ytterligare något annat varumärke på).
Tyvärr har jag inte koll på vad som hände under den gamla goda tiden och vilka bussar som utnyttjades för ersättningstrafiken. Det bör dock notera att de kan vara ganska svårt att hitta ersättningståg på kort sikt. I detta fall rör det sig om väntad fordonsbrist.
Tack för infon angående antalet fordon. Jag var dock fullt medveten om att Skåne län tidigare bestod av Kristianstad och Malmöhus län likt att Västra Götalands län har bestått av Göteborgs och Bohus, Skaraborg och Älvsborgs län.
Och inte nog med det så fanns bastarden Göteborgsregionens lokaltrafik som effektivt skar sönder alla resemöjligheter till övriga Västsverige och fortfarande har skadliga efterverkningar.