Allmänt Svårigheter med tunga transporter från Hitachi i Ludvika

S

steisi

Senior member
Som mindre kunnig i transportteknik förundrade jag mig över, att Hitachi i Ludvika använde förhållandevis smala vägar och i dåligt väglag för en 446 ton tung transformator till Köping istället för järnväg. Järnväg är normalt sett lämpligt för tunga transporter. Efter lite undersökning blev jag lite klokare. Svaren hittar vi i Hitachi Energy:s remissvar till den nationella planen från 251223, alltså väldigt färsk. Se den sista länken. De två första visar vägtransporten, där man ser storleken och problemen med den.

pgrallybilder

Marie Melin

 
V

Ville

Member
Företagets remissvar:
"På den sträcka som vi med vår gamla vagn Q74 (från 1973) kan transportera 400 ton, får den moderna Felbermayr-vagnen enbart tillstånd för 289,5 ton. Felbermayr-vagnen har inga operationella begränsningar i sig utan den kan transportera mer än 450 ton på exempelvis tysk järnväg"

Vad är nu detta? Max 400 ton tydligen för järnvägstransporter i Sverige.
Vad är problemen med den nya vagnen?
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Top