Allmänt SJ:s VD får sparken

Kippu

Senior member
Svenska Nattåg kan inte ta mer ansvar än vad Trafikverket kan ta. Fordonsrisk = Trafikverkets ansvar. Infrastrukturrisk = Trafikverkets ansvar. Risk typ pandemi = Skulle kunna delas med RKM, men det är förmodligen utanför vad RKM får göra enligt kollektivtrafiklagen.
Du uppnår ingenting mer än en ökad komplexitet och "ju flera kockar ju sämre soppa".

Det är Trafikverket som ska handla upp denna trafik. Det är deras ansvar att se till att det blir ett avtal som är bra för båda parter.
För övrigt är vi långt ifrån trådens ämne:

SJ:s VD får sparken​

 

Sleeper

Member
För övrigt är vi långt ifrån trådens ämne:

SJ:s VD får sparken​

Kanske bara delvis. Vi får se vad som tvingade fram vd-bytet. Och visst är det intressant att se hur den havererade svenska järnvägens problem söker sitt svar även här.
 

Kippu

Senior member
Kanske bara delvis. Vi får se vad som tvingade fram vd-bytet. Och visst är det intressant att se hur den havererade svenska järnvägens problem söker sitt svar även här.
Processen med VD-bytet påbörjades enligt uppgift i november 2024, långt innan SJ tog beslut om nattågen. Dessutom så ligger skulden/orsaken till att TRE möjliga operatörer inte lämnade anbud hos Trafikverket, inte hos de tre operatörerna. SJ har inte någon skyldighet att lämna anbud.
 

Mattias Jansson

Admin
Staff member
För övrigt är vi långt ifrån trådens ämne:

SJ:s VD får sparken​

Ja sannerligen.

Jag noterade inte ens den saken förräns nu eftersom det faktiskt finns en parallell tråd som heter
Nytt försök upphandla nattåg, som iofs mer handlar om fordonen, men jag uppfattade att det var den tråden som glidit iväg till även upphandling av driften.
Men nu har det alltså skrivits om nattågsupphandling i sisådär femtio inlägg i en tråd med rubriken "SJ:s VD får sparken" och det riskerar att bli ganska rörigt, så kanske en egen tråd om den nattågsupphandling kan vara en god idé trots allt. Så kanske denna kan handla just om det som rubriken antyder.

M J / mod
 
Top