Trafik Oslo- Malmö med Vy i Sommar

[kaspertron]

I Norge finns ju EnTur med hemsida, app, automater och bemannade säljställen. Något sådant har vi ju inte i Sverige.

Skulle ju gå lätt att göra Resrobot till en svensk version av EnTur om viljan fanns. Det har t.o.m. funnits en app.

 

[Anders]

Skulle ju gå lätt att göra Resrobot till en svensk version av EnTur om viljan fanns. Det har t.o.m. funnits en app.

Det är marknadsföringen som kostar, de flesta resor går redan att köpa på Resrobot men knappt någon vet att den existerar.

 

[Mattias Jansson]

Problemet är inte gränssnitt utan folks förstånd, då det fortfarande finns folk som tror att all järnväg (inklusive infrastruktur) är SJ.

Vissa saker hänger med länge, SAS och Radisson gick skilda vägar 2009, men enligt en bekant som jobbar där så dyker det emellanåt fortfarande upp folk som vill använda EuroBonuspoäng eller liknande grejer, och min kompis eller annan personal får då förklara att det alltså är sexton år sedan samarbetet mellan Radisson och SAS upphörde.

 

[mattias c]

Vissa saker hänger med länge, SAS och Radisson gick skilda vägar 2009, men enligt en bekant som jobbar där så dyker det emellanåt fortfarande upp folk som vill använda EuroBonuspoäng eller liknande grejer, och min kompis eller annan personal får då förklara att det alltså är sexton år sedan samarbetet mellan Radisson och SAS upphörde.

Det hjälpte väl inte direkt att Radisson behöll SAS blå fyrkant men bytte ut texten SAS mot BLU.

Trodde själv de hette Radisson SAS mycket längre än de gjorde.

NSB tog ju ett rejält steg och bytte namn till Vy.

 

[Ulf Broman]

Det kan väl lika bra funka tvärtom, att man säljer biljetter till tågbolag med bättre punktlighet en vad SJ själva har, och får oförtjänt goodwill.

Jag anser att sannolikheten är ganska låg att SJ har valt att spärra biljetterna mellan Oslo och Malmö av anledningen att ifall tågen skulle bli försenade skulle kunderna bli sura på SJ.

Jag tror den goodwill man kan få av tågresor är mycket mindre än den badwill man kan få av tågresor. Man minns problemen.

Jag tror att den badwill som SJ kan riskera inte har så mycket med förseningar att göra, utan det skulle t.ex. kunna vara att Vy inte har någon servering på den långa sträckan eller att komforten i fordonet är för låg. eller att hjälpen vid förseningar är sämre.

 

[kaspertron]

Jag tror den goodwill man kan få av tågresor är mycket mindre än den badwill man kan få av tågresor. Man minns problemen.

Jag tror att den badwill som SJ kan riskera inte har så mycket med förseningar att göra, utan det skulle t.ex. kunna vara att Vy inte har någon servering på den långa sträckan eller att komforten i fordonet är för låg. eller att hjälpen vid förseningar är sämre.

SJ säljer biljetter till en massa obekväma tåg utan bistrovagn, jag tycker att den här teorin är ganska långsökt. Det är väl samma tågsätt som kör Oslo-Malmö som också kör enbart Oslo-Göteborg, och SJ har inte några problem med att sälja biljetter till Oslo-Göteborg.

 

[Kippu]

SJ säljer biljetter till en massa obekväma tåg utan bistrovagn, jag tycker att den här teorin är ganska långsökt. Det är väl samma tågsätt som kör Oslo-Malmö som också kör enbart Oslo-Göteborg, och SJ har inte några problem med att sälja biljetter till Oslo-Göteborg.

SJ sålde biljetter till Blå Tåget när det fanns. Där var man inte rädd för ev badwill. Jag tror också att den teorin är långsökt.

 

[SFt]

Ja jag tror inte heller att det spelat in i just detta fallet men faktum kvarstår, om SJ säljer en biljett kommer många fortfarande tro att det är SJ som kör.

Åkte själv Skandinaviska Jernbanor hem från en mässa i Stockholm med en klasskamrat 2012. Klasskamraten var övertygad om att det var SJ som körde, han hade ju köpt biljett genom dem.

 

[Kippu]

Ja jag tror inte heller att det spelat in i just detta fallet men faktum kvarstår, om SJ säljer en biljett kommer många fortfarande tro att det är SJ som kör.

Åkte själv Skandinaviska Jernbanor hem från en mässa i Stockholm med en klasskamrat 2012. Klasskamraten var övertygad om att det var SJ som körde, han hade ju köpt biljett genom dem.

Det håller jag däremot med om.

 

[GL-g]

SJ har ju tidigare sagt att de säljer biljetter till trafik som de anser komplettera deras egen trafik.

Men precis hur de analyserat i varje enskilt fall har de naturligtvis inte någon skyldighet att redogöra för.

I Norge finns ju EnTur med hemsida, app, automater och bemannade säljställen. Något sådant har vi ju inte i Sverige.

Precis. Om SJ slutar sälja biljetter till Öresundstågen, säger man tack ock adjö till kunderna längs med alla orter där Öresundstågen men inte SJ har uppehåll.