Resa Interrail 1:a klass till Bonn, Frankfurt, Paris, Versailles , London och hem

Reseberättelser
Jag nappade på det där 25% rabatterade och köpte en tio resdagars Interrail global. Så här åkte jag och detta gjorde jag.

Först åkte jag 9/12 kl 17.45 med Flixbus helt bytesfritt Kungälv - Köpenhamn för 290 kr. En S-togsbiljett behövde jag också köpa i hastigheten Dybbølsbro - Hovedbanegården. Jag antog att det annars skulle bli två resdagar som rök i onödan. Först hade jag tänkt åka ett försenat SJ Euronight i sittvagn och efter lite käk åkte jag vidare till flygplatsen. Men jag hade övervägt andra varianter och inte bokat sittplats, något som var obligatoriskt och blev därför kvar jag på perrongen, då åkte jag istället danske dieslar genom natten en timma senare. Då blev det alltså i första klass och de trugade på mig fikat. Finfint.
Så 10/12 kl 02.16 steg jag på ett relativt lågbelagt DSB IC och steg av 05.01 i Fredericia.
Lite halvseg väntan i den något kalla väntsalen men köpte dansk korv och kaffe i den öppna butiken.6.45 åkte jag nästa IC-tåg till Flensburg men ank. 8.07
8.15 åkte jag i övervåningen i 1:a klass med ett RE (NASH-målat) och ankom Hamburg Hbf 10.14.
Jag klantade mig genom att inte stå på rätt ställe på perrongen (kollade ju tåg och filmade) och plöjde mig framåt genom folkmassorna och missade påstigning av ett ICE till Köln med en sekund.
Åkte istället med 11.01 med ett annat ICE som kom till Hannover Hbf 12.22
Från Hannover 12.40 med ett ICE till Köln Hbf 12.22. I restaurangen provade jag ett menyerbjudande:

Wiener Kalbsrahmgulasch mit Knöpfle, dazu Almdudler Kräuterlimonade

Smakade bra, 17,9 Euro Se aktuell meny med bild : Euro. Die Bord-Gastronomie der Deutsche Bahn im ICE

Från Köln fortsatte färden omgående med något långsamt lokalbanesystem till Troisdorf pga banarbeten ej direkttåg då och så med annat tåg ner till Königswinter.
Königswinter ligger vid Rhen och där hade jag inbokad lägenhet i två nätter. Intressant att se godståg passera övergångar med mycket långa fälltider för bommar, jag trodde först att de kanske stängt dem permanent. Trots mörkret var det ändå mycket att se och uppleva när jag vandrade runt och åt en bra pizza på en reataurang.
Dag två 11/12 så vandrade jag i ottan en timma uppför en Beethovenstig, uppför branter med bokskog till ett konferenshotel Petersberg (Steingenberger Grand hoel PEtersberg), sannolikt var jag den ende som gick upp alla andra åkte taxi till den här hållbarhetskonferensen. European Sustainability Week / ESG summit. Där fanns också en liten klosterrriuin från 1110-talet och utsikten över Rehn var formidabel. Efteråt fick jag åka med några dansker från EIF nerför med deras taxi, de hade vunnit ett pris.

Dag 3 (andra resdagen på interrail) började jag meden trevlig färja från Königswinter över Rhen till Mehlem. Där var också icke planskilda järnvägsvöergångra där bommarna låg nere mer än de ställdes upp. Mycket intressant att stå på den lokaltågsplatformen när ICE blåste hatten av mig och godståg dundrade fram och åter. Färden gick till Bonn och jag åt först på Salvator. Där hamnade jag jämte en gammal engelsk skådespelare, men jag lät honom så klart vara ifred, jag serverades kalvtunga och deras egna öl. Sedan gick jag til BeethovenHaus och hann även med en Glühwein och n bratwurst på julmarknaden.
Sedan med ICE från Bonn Hbf med ordinarie avgång 16.14 som skulle varit framme på Frankfurt Hbf 18.13. Det lev nog en timma sent Så långt hade alla andra tåg varit i tid men jag var väl hyfsat nöjd med det mesta även med den föreningen.
Efter en mycket, säger mycket, lång promenad genom den redigt fula slibbiga staden Frankfurt kom jag till biografen jag hade googlat fram. 20.30 såg jag filmen Konklaven, den handlar om intrigerna vid ett val av en ny påve.
Efter bion gick jag till närmsta McDonalds och åt en Mcrib och drack kaffe. Efter midnat mot halv ett tittade jag ner i tunnelbanan också där sov mänder uteliggare precis som i Bonn och Frankfurt Hbf. Jag åkte upp till en öde station och vände sedan efter 25 minuters frisk luft åter till FankfurtHbf i god tid föratt köp kaffe och vänta en lagom stund på ett Nattåg / IC

Dag 4 Tredje resdagen med Interrail hette Fredag den 13:e. 02.53 avgick tåget från Frankfurt Hbf och ankom Freiburg 05.26. Helt i tid. Jag gjorde ingenting där utan väntade på mitt TGV-tåg. Att jag kunde lyckas boka platsbiljetten på min telefon var ett under (jag tror jag bokade på nattåget eller i Freiburg när jag var i tid). TGV tåget avgick 06.36 och ankom också det i tid tror jag till Paris Est 9.35 Var det värt pengarna, platsbiljetten kostade 258.39 Skr. I farten 300km/tim skakde och gungade tåget som en rälsbusspå smalspårig museijärnväg och man fick ingenting kafe, tidning eller sånt som hör första klass till.
Väl i Paris klarade jag mig hyfsat bra och åkte tunnelbana eller vad heter till Notre Dame stationen heter Cie och precis när jag kom upp ur underjorden började kyrkklockorna ringa. Fredag den 13:e innebar faktiskt bara tur för mig. Jag fann efter en mindre promenad också en bra fransk restaurang på / intill Rue de Rivoli som jag åt en perfekt måltid på.
Sedan åkte jag tunnelbana till en stationen la Defense som var gigantisk och väldigt svår att hitta vidare i. Jag kom till slut på ett tåg till Versailles Rive Droite. På det tåget kunde jag åka med Interailappen. Fortfarande var allt spontant, en biljett till operan var inhandlad men inte något hotell. Jag använde booking.com men gick faktiskt runt halva stan och inspekterade exteriörer och i något fall kikade in i vestibulen. Heltriktig metod därför att risken att boka sig på ett ställe utmed en starkt trafikerad väg är påfallande, jag hittade istället ett som heter Angletere som lågdels på hyfsat avstånd från slottet och i ett lugnare kvarter på en sidogata. Om någon är intresserad av operan så hette den Femina (en parodi av en värld där allt styrdes av kvinnor) och var komponerad av Galuppi 1762. Att besöka Versillesslottsområde var också en anstränging, först fick jag stå ochvänta i minusgrader tillsammans med allt fler besökare so alla trängdes i en glaskur med vakter som inväntade ett klockslag, sedan släpptes vi över den stora slottsplanen och vid insläppet i slotet var det flygplatssäkerhetsskanning av väskor och ytterkläder. Därefter biljettkotrollerades vi fyra gånger under de lågna vandringen genom de höga stenvalven fram till själva operahuset. Hela alltet var uppvärmt och angenämt, två investmentbolag bekostade uppenbart en stor del av verksamheten. En av de bästa föreställningar och bästa operaorkestrar jag någonsin hört, dessutom. Åt sedan sent på kvällen på McDonalds och fick uppleva både Royalburgaren potatisen med fondue och den diskningsbara hårdplastservisen.

Lördag den 14:e till London
Ytterligare ganska spontant, ja faktiskt helt oförberett, valdes att resa med Eurostar till London. Från Hotellet i Versailles lämnade jag nog 11.30, tog en snabbpromenad för att fota slottet och omgivningar i dagsljus. Åkte den andra linjen från Versailles Château Rive Gauche och ankom Paris Austerliz. Där fick jag svårigheter att finna eller begripa hur jag skulle komma på rätt riktning, men efter 15 minuters velande berättade en invånare hur jag skulle gå.
 
Last edited:
Uppdaterat och rättat: Här är resan till London dessutom med.

Jag nappade på det där 25% rabatterade och köpte en tio resdagars Interrail global. Så här åkte jag och detta gjorde jag.

Bra service med DSB i första klass och sedan vidare med olika ICE

Först åkte jag 9/12 kl 17.45 med Flixbus helt bytesfritt Kungälv - Köpenhamn för 290 kr. En S-togsbiljett behövde jag också köpa i hastigheten Dybbølsbro - Hovedbanegården. Jag antog att det annars skulle bli två resdagar som rök i onödan. Först hade jag tänkt åka ett försenat SJ Euronight i sittvagn och efter lite käk åkte jag vidare till flygplatsen. Men jag hade övervägt andra varianter och inte bokat sittplats, något som var obligatoriskt och blev därför kvar jag på perrongen, då åkte jag istället danske dieslar genom natten en timma senare. Då blev det alltså i första klass och de trugade på mig fikat. Finfint.
Så 10/12 kl 02.16 steg jag på ett relativt lågbelagt DSB IC och steg av 05.01 i Fredericia.
Lite halvseg väntan i den något kalla väntsalen men köpte dansk korv och kaffe i den öppna butiken.6.45 åkte jag nästa IC-tåg till Flensburg men ank. 8.07
8.15 åkte jag i övervåningen i 1:a klass med ett RE (NASH-målat) och ankom Hamburg Hbf 10.14.
Jag klantade mig genom att inte stå på rätt ställe på perrongen (kollade ju tåg och filmade) och plöjde mig framåt genom folkmassorna och missade påstigning av ett ICE till Köln med en sekund.
Åkte istället med 11.01 med ett annat ICE som kom till Hannover Hbf 12.22
Från Hannover 12.40 med ett ICE till Köln Hbf 12.22. I restaurangen provade jag ett menyerbjudande:

Wiener Kalbsrahmgulasch mit Knöpfle, dazu Almdudler Kräuterlimonade

Smakade bra, 17,9 Euro Se aktuell meny med bild : Euro. Die Bord-Gastronomie der Deutsche Bahn im ICE

Från Köln fortsatte färden omgående med något långsamt lokalbanesystem till Troisdorf pga banarbeten ej direkttåg då och så med annat tåg ner till Königswinter.
Königswinter ligger vid Rhen och där hade jag inbokad lägenhet i två nätter. Intressant att se godståg passera övergångar med mycket långa fälltider för bommar, jag trodde först att de kanske stängt dem permanent. Trots mörkret var det ändå mycket att se och uppleva när jag vandrade runt och åt en bra pizza på en reataurang.
Dag två 11/12 så vandrade jag i ottan en timma uppför en Beethovenstig, uppför branter med bokskog till ett konferenshotel Petersberg (Steingenberger Grand hoel Petersberg), sannolikt var jag den ende som gick upp alla andra åkte taxi till den här hållbarhetskonferensen. European Sustainability Week / ESG summit. Där fanns också en liten klosterrriuin från 1100-talet och utsikten över Rehn var formidabel. Efteråt fick jag åka med några danskar från DEIF nerför med deras taxi, de hade vunnit ett pris för bästa arbetsmiljö.

I Rhenlandet på konferens, Beethovenvandring, Beethoven Haus, Julmarknad och sedan kvällsbio i Frankfurt

Dag 3 (andra resdagen på interrail) började jag meden trevlig färja från Königswinter över Rhen till Mehlem. Där var också icke planskilda järnvägsövergångar där bommarna låg nere mer än de ställdes upp. Mycket intressant att stå på den lokaltågsplattformen i Mehlem när ICE blåste hatten av mig och godståg dundrade fram och åter. Färden gick till Bonn och jag åt först på Salvator. Där hamnade jag jämte en gammal engelsk skådespelare, men jag lät honom så klart vara ifred, jag serverades kalvtunga och deras egna öl. Sedan gick jag til BeethovenHaus och hann även med en Glühwein och n bratwurst på julmarknaden.
Sedan med ICE från Bonn Hbf med ordinarie avgång 16.14 som skulle varit framme på Frankfurt Hbf 18.13. Det lev nog en timma sent Så långt hade alla andra tåg varit i tid men jag var väl hyfsat nöjd med det mesta även med den föreningen.
Efter en mycket, säger mycket, lång promenad genom den redigt fula slibbiga staden Frankfurt kom jag till biografen jag hade googlat fram. 20.30 såg jag filmen Konklaven, den handlar om intrigerna vid ett val av en ny påve.
Efter bion gick jag till närmsta McDonalds och åt en Mcrib och drack kaffe. Efter midnat mot halv ett tittade jag ner i tunnelbanan också där sov mänder uteliggare precis som i Bonn och Frankfurt Hbf. Jag åkte upp till en öde station och vände sedan efter 25 minuters frisk luft åter till FankfurtHbf i god tid föratt köp kaffe och vänta en lagom stund på ett Nattåg / IC

Paris och Versailles för att se Notre Dame och en opera och slottsmiljöer + tunnelbanevelande

Dag 4 Tredje resdagen med Interrail hette Fredag den 13:e. 02.53 avgick tåget från Frankfurt Hbf och ankom Freiburg 05.26. Helt i tid. Jag gjorde ingenting där utan väntade på mitt TGV-tåg. Att jag kunde lyckas boka platsbiljetten på min telefon var ett under (jag tror jag bokade på nattåget eller i Freiburg när jag var i tid). TGV tåget avgick 06.36 och ankom också det i tid tror jag till Paris Est 9.35 Var det värt pengarna, platsbiljetten kostade 258.39 Skr. I farten 300km/tim skakde och gungade tåget som en rälsbusspå smalspårig museijärnväg och man fick ingenting kafe, tidning eller sånt som hör första klass till.
Väl i Paris klarade jag mig hyfsat bra och åkte tunnelbana eller vad heter till Notre Dame stationen heter Cie och precis när jag kom upp ur underjorden började kyrkklockorna ringa. Fredag den 13:e innebar faktiskt bara tur för mig. Jag fann efter en mindre promenad också en bra fransk restaurang på / intill Rue de Rivoli som jag åt en perfekt måltid på.
Sedan åkte jag tunnelbana till en stationen la Defense som var gigantisk och väldigt svår att hitta vidare i. Jag kom till slut på ett tåg till Versailles Rive Droite. På det tåget kunde jag åka med Interailappen. Fortfarande var allt spontant, en biljett till operan var inhandlad men inte något hotell. Jag använde booking.com men gick faktiskt runt halva stan och inspekterade exteriörer och i något fall kikade in i vestibulen. Heltriktig metod därför att risken att boka sig på ett ställe utmed en starkt trafikerad väg är påfallande, jag hittade istället ett som heter Angletere som lågdels på hyfsat avstånd från slottet och i ett lugnare kvarter på en sidogata. Om någon är intresserad av operan så hette den Femina (en parodi av en värld där allt styrdes av kvinnor) och var komponerad av Galuppi 1762. Att besöka Versillesslottsområde var också en anstränging, först fick jag stå ochvänta i minusgrader tillsammans med allt fler besökare so alla trängdes i en glaskur med vakter som inväntade ett klockslag, sedan släpptes vi över den stora slottsplanen och vid insläppet i slotet var det flygplatssäkerhetsskanning av väskor och ytterkläder. Därefter biljettkotrollerades vi fyra gånger under de lågna vandringen genom de höga stenvalven fram till själva operahuset. Hela alltet var uppvärmt och angenämt, två investmentbolag bekostade uppenbart en stor del av verksamheten. En av de bästa föreställningar och bästa operaorkestrar jag någonsin hört, dessutom. Åt sedan sent på kvällen på McDonalds och fick uppleva både Royalburgaren potatisen med fondue och den diskningsbara hårdplastservisen.

Lördag den 14:e till London med Eurostar och vandring i Canary Wharf

Ytterligare ganska spontant, ja faktiskt helt oförberett, valdes att resa med Eurostar till London. Men jag ändrade mig och tänkte skippa London när jag avreste från Versailles. Från Hotellet i Versailles lämnade jag nog 11.30, tog en snabbpromenad för att fota slottet och omgivningar i dagsljus. Åkte den andra linjen från Versailles Château Rive Gauche och ankom Paris Austerliz. Där fick jag svårigheter att finna eller begripa hur jag skulle komma på rätt riktning, men efter 15 minuters velande berättade en invånare hur jag skulle gå. Väl på Paris Nord skippade jag först London och bokade jag en sittplats på ett TGV mha den fruktansvärt omständiga och meningslösa menuella bokningen med massa vakter som köade upp kundernautanför lokalen, men hamnade kort därpå i konflikt med SNCF idiotpersonal eftersom jag och ytterligare passsagerare inte tillåtits stiga ombord på tåget, varken de fransktaleande eller engelsktaland passagerarna fick någon förklaring. Då köpte jag en kaffe och satte mig och tittade en timme i appar och bokade mig faktiskt till London med Eurostar i första klass. Tänk vilken tur i oturen att det fanns interrailplats 1:a klass kvar.
Jag fattade hur jag skulle ta mig till säkerhetskontrollen och det gick mycket smidigt och de var 100% serviceminded mot alla. Med god marginal hade jag också infunnit mig. Dock fattade jag sedan på plattformen fel och hittade inte förstklassvagnarna, jag var väl trött, men efter en stunds andhämting i sista vagnen hjälpte mig en ombordare till rätt vagn i andra änden av tåget. När Eurostar klockan 15.57 rullade iväg kom serviceteamet och jag fick en jättegod måltid, en kall kycklingrätt. Jag var väl nöjd med Eurostarresan, men platsbiljetten gick på 495,06, kronor rena rånet.
Väl framme efter två och en halv timma 17.35 engelsk tid köpte jag en kaffe och satte mig för att finna ett anständigt hotell till icke dödsdyrtpris. Fick et tbra erbjudande i Canary Wharfsom jag bokade. Dock tog det med lite velande och avstigning på fel station faktiskt två timmar dit. Och en lång promenad i den tiden. Det var ändå kul för jag åkte bl al med det nya Elisabeth Line. Canary Wharf var en spännande upplevelse, det rör sig alltså om gmla varvs och kaj -lsatområden som de exploaterat stenhårt mednya kontorsskarpor, restauranger, jätehotell också vidare. Det hotell jagbokat låg så at jag hade lite krävande bruk av Google mapsvägledning, därför tog det redigt medextra tid att finna vägen, så tog jag en del foton på deupplysta byggnaderna och märkliga turistbåtar. Hotellet heter Britannia International Hotel:

Svårt att ta sig hem - färjan blev lösningen.

Men det berättar jag om i ett nytt inlägg.
 
Last edited:
Top